| B20 |
Tolérance de largeur réduite |
| C3 |
Porteur d'une clairéne interne supérieure à la normale (CN) |
| C4 |
Porteur d'une clearance interne supérieure à C3 |
| C4H |
Avec une clearance interne supérieure à C3 (supérieure à la moitié de la clearance de C4) |
| C5 |
Porteur d'une clearance interne supérieure à C4 |
| C5H |
Avec une clearance interne supérieure à C4 (supérieure à la moitié de la clearance C5) |
| CA |
1 roulement à rouleaux sphériques de conception C. mais avec des brides de retenue sur l'anneau intérieur et une cage usinée |
2Les roulements à billes à contact angulaire à rangée unique pour une correspondance universelle.
Deux roulements disposés face à face auront une clearance interne axiale inférieure à la normale avant le montage |
| CB |
1Les roulements à billes à contact angulaire à rangée unique pour une correspondance universelle. |
| Deux roulements disposés face-à-face auront une clearance interne axiale normale avant le montage |
| 2Dégagement axial contrôlé d'un roulement à billes de contact angulaire à double rangée |
| CC |
1roulement à rouleaux sphériques de conception C mais avec guidage à rouleaux amélioré |
| 2Le rouleau de contact angulaire unique à rangée pour le matching universel. |
| Deux roulements disposés face-à-face auront une clearance interne axiale plus grande que la normale (CB) avant montage |
| Le CL7C |
Conception haute performance pour roulements à rouleaux coniques dans les arrangements à pinions |
| DB |
Matched single row tapered roller bearing pair, arrangé en arrière-arrière. |
| Un nombre immédiatement suivant le DB identifie la conception des anneaux intermédiaires |
| DF |
Matched single row tapered roller bearing pair, arrangé face à face. |
| Un nombre immédiatement suivant le DF identifie la conception de l'anneau intermédiaire |
| DT |
Matched single row tapered roller bearing pair, arranged in tandem. Un numéro suivant immédiatement le DT identifie la conception des anneaux intermédiaires |
| CE |
Conception interne optimisée incorporant plus et/ou plus de rouleaux et avec contact de fin de rouleau/flange modifié |
| G |
Deux roulements disposés face à face ou arrière-arrière auront une clearance axiale "normale". |
| - Je vous en prie. |
Cage en laiton usinée, centré sur l'anneau extérieur, utilisée pour la lubrification à l'huile |
| Je ne sais pas. |
Cage en laiton de type fenêtre, machine à une pièce, à anneau extérieur centré, utilisée pour la lubrification à l'huile |
| Résultats |
Cage en laiton de type fenêtre en une seule pièce, centrée sur un élément roulant |
| MR3D |
Machined one-piece window-type cage en laiton, special design |
| N |
Snap ring groove dans l'anneau extérieur |
| N1 |
Une fente de localisation dans une face latérale de l'anneau extérieur |
| N2 |
Deux emplacements de localisation 180.séparer dans un anneau extérieur face à côté |
| N3 |
Snap ring groove in the outer ring, one locating slot (notch) in one outer ring side face (en anglais seulement) |
| P4 |
Dimensional and running accuracy to IS0 tolérance classe 4 |
| GA |
Le roulement à billes de contact angulaire unique rangée pour le matching universel. |
| Deux roulements disposés face-à-face ou face-à-face auront une précharge légère |
| Résultats |
Le roulement à billes de contact angulaire unique rangée pour le matching universel. |
| Deux roulements disposés face-à-face ou face-à-face auront une précharge modérée |
| GC |
Le roulement à billes de contact angulaire unique rangée pour le matching universel. |
| Deux roulements disposés face-à-face auront une précharge lourde |
| P5 |
Dimensional and running accuracy to IS0 tolérance classe 5 |
| P54 |
P5 + C4 |
| P6 |
Dimensional and running accuracy to IS0 tolérance classe 6 |
| P63 |
P6 + C3 |
| P64 |
P6 + C4 |
| P65H |
P6+C5H |
| Q. Je vous en prie. |
Géométrie de contact optimisée et finition de surface |
| RS1 |
Feuille d'acier renforcé contact seal of acrylonitrile-butadiène rubber (NBR) on one side of the bearing |
| 2RS1 |
RS1 contact seal sur les deux côtés du roulement |
| HA |
Pour une identification plus précise, HA est suivie d'une des figures suivantes |
| 0: roulement complet |
| 1Anneaux extérieurs et intérieurs: |
| 2Le ring extérieur: |
| 3Dans le ring: |
| 4: anneau extérieur, anneau intérieur et éléments de roulement |
| 5Les éléments roulants |
| 6:Outer ring and rolling elements Les éléments extérieurs et roulants |
| 7:Inner ring and rolling elements Les éléments de roulement intérieurs |
| HB |
Pour une identification plus précise, HB est suivi par l'une des figures expliquées sous HA |
| HC |
Pour une identification plus précise, HC est suivi par une des figures expliquées sous HA |
| Exemple: HC5 Rolling elements made of silicon nitride Les éléments roulants fabriqués à partir de nitrure de silicium |
| J, J1, J2 |
Cage en acier de type fenêtre pressée |
| M |
Cage en laiton usiné, centré sur l'élément roulant |
| RSH |
Feuille d'acier renforcé contact seal of acrylonitrile-butadiène rubber (NBR) on one side of the bearing |
| 2 RSH |
RSH contact seal sur les deux côtés du roulement |
| RSL |
Feuille d'acier renforcé avec un joint de contact à faible friction de caoutchouc acrylonitrile-butadiène (NBR) sur un côté du roulement |
| 2 RSL |
RSL seal de contact à faible friction sur les deux côtés du roulement |
| RZ |
Feuille d'acier renforcé avec un sceau à faible friction en caoutchouc acrylonitrile-butadiène (NBR) |
| 2RZ |
RZ low-friction seal sur les deux côtés du roulement |
| S0 |
Rings de roulement ou washers dimensionnellement stabilisés jusqu'à +150°C |
| T |
T, suivi d'une figure, identifie la largeur totale des paires de roulements à rouleaux côtelés de rangée unique disposées en tandem |
| TNH |
Injection moulée cage de polyetheretherketone (PEEK) renforcé de fibre de verre, centré sur l'élément roulant |
| TN9 |
Cage moulée par injection de fibre de verre renforcée de polyamide 66, centrée sur l'élément roulant |
| Je ne sais pas. |
V combiné avec une deuxième lettre, identifie un groupe de variantes, et suivi d'un nombre à trois ou quatre chiffres désigne les variantes non couvertes par les suffixes de désignation standard. |
| VA: Variantes orientées sur les applications |
| VB: Les déviations de dimension |
| VE: Déviations externes ou internes |
| VL: Les revêtements. |
| VQ: Qualité et tolérances autres que standard |
| VS: Clearance et préchargement |
| VT: Le lubrifiant |
| VU: Applications différentes |
| Z |
Shield of pressed sheet steel on one side of the bearing Écran de tôle pressée sur un côté du roulement |
| 2Z |
Z-shield sur les deux côtés du roulement |
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