Wuxi FSK Transmission Bearing Co., Ltd fskbearing@hotmail.com 86-510-82713083
Détails de produit
Lieu d'origine: Allemagne
Nom de marque: Stieber / IKO / KOYO / NSK / FAG / NTN / FSK / OEM
Certification: ISO9001-2000 / CE / ROHS / UL
Numéro de modèle: CSK30-P
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min: 1 pcs
Prix: Talk in the letter
Détails d'emballage: 1)EMBALLAGE SIMPLE COLORÉ DE BOÎTE + EMBALLAGE + PALETTES DE BOÎTE DE CARTON, 2) EMBALLAGE INDUSTRIE
Délai de livraison: 5-7Days après des détails confirmés
Conditions de paiement: L/C, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacité d'approvisionnement: 100000pcs/month
modèle: |
CSK30-P |
Taille: |
30mm x 62mm x 16mm |
Structure: |
cannelure profonde |
Type: |
Libérez l'incidence |
Poids: |
0.21kg |
Liquidation: |
C0, C2, C3, C1, C4, C5, C6 |
modèle: |
CSK30-P |
Taille: |
30mm x 62mm x 16mm |
Structure: |
cannelure profonde |
Type: |
Libérez l'incidence |
Poids: |
0.21kg |
Liquidation: |
C0, C2, C3, C1, C4, C5, C6 |
La cale de CSK30-P laissent aller l'embrayage de butée soutenant le rapport simple de manière
Spécifications d'incidence :
Numéro de type |
CSK30-P |
Nom de partie |
Incidence de libération d'embrayage |
Dimension (millimètre) | 30mm x 62mm x 16mm |
Poids | 0.21kg |
Marque |
Stieber/IKO/KOYO/NSK/SÈCHE/NTN/FSK/OEM |
Matériel |
Acier au chrome de Gcr15 |
Estimation de précision |
ABEC-1 à ABEC-9 P0/P6/P5/P4 /P2 |
Vibration et bruit | Z0V0 / Z1V1/Z2V2/Z3V3 |
Cage | Cage en laiton/cage en acier/cage en nylon |
Paquet | Boîte de carton/palette simple/cas en bois |
Code de HS | 8708932000 |
Exposition originale de pays | L'ALLEMAGNE |
Application | Voiture/camion/remorque/véhicule agricole |
D'autres modèles que nous pouvons offrir
type | Taille | Série d'incidence | Charges d'incidence | Poids | Couple d'entrave | |||||||
dynamique | statique | |||||||||||
CSK. P (BB. - 1K) (KK. P) (AÏE. P) |
d | TKN1) | nmax | D | L | b | t | C | C0 | TR | ||
[millimètre] | [Nanomètre] | [min-1] | [millimètre] | [millimètre] | [millimètre] | [millimètre] | [kN] | [kN] | [kilogramme] | [Ncm] | ||
12 | 6201 | 9,3 | 10000 | 32 | 10 | 6,1 | 2,77 | 0,04 | 0,7 | |||
15 | 6202 | 17 | 8400 | 35 | 11 | 7,4 | 3,42 | 0,06 | 0,9 | |||
17 | 6203 | 30 | 7350 | 40 | 12 | 7,9 | 3,8 | 0,07 | 1,1 | |||
20 | 6204 | 50 | 6000 | 47 | 14 | 9,4 | 4,46 | 0,11 | 1,3 | |||
25 | 6205 | 85 | 5200 | 52 | 15 | 10,7 | 5,46 | 0,14 | 2 | |||
30 | 6206 | 138 | 4200 | 62 | 16 | 11,7 | 6,45 | 0,21 | 4,4 | |||
35 | 6207 | 175 | 3600 | 72 | 17 | 12,6 | 7,28 | 0,3 | 5,8 | |||
40 | – | 325 | 3000 | 80 | 22 | 15,54 | 12,25 | 0,5 | 7 | |||
CSK. .PP (BB. - 2K) (KK. .PP) (AÏE. .PP) |
15 | 6202 | 17 | 8400 | 35 | 11 | 2 | 0,6 | 7,4 | 3,42 | 0,06 | 0,9 |
17 | 6203 | 30 | 7350 | 40 | 12 | 2 | 1 | 7,9 | 3,8 | 0,07 | 1,1 | |
20 | 6204 | 50 | 6000 | 47 | 14 | 3 | 1,5 | 9,4 | 4,46 | 0,11 | 1,3 | |
25 | 6205 | 85 | 5200 | 52 | 15 | 6 | 2 | 10,7 | 5,46 | 0,14 | 2 | |
30 | 6206 | 138 | 4200 | 62 | 16 | 6 | 2 | 11,7 | 6,45 | 0,21 | 4,4 | |
35 | 6207 | 175 | 3600 | 72 | 17 | 8 | 2,5 | 12,6 | 7,28 | 0,3 | 5,8 | |
40 | – | 325 | 3000 | 80 | 22 | 10 | 3 | 15,54 | 12,25 | 0,5 | 7 | |
CSK. P-2RS (BB. - 2GD-1K) (KK. P-2RS) (AÏE. P-2RS) |
12 | – | 9,3 | 10000 | 32 | 14 | 6,1 | 2,77 | 0,05 | 3 | ||
15 | – | 17 | 8400 | 35 | 16 | 7,4 | 3,42 | 0,07 | 4 | |||
17 | – | 30 | 7350 | 40 | 17 | 7,9 | 3,8 | 0,09 | 5,6 | |||
20 | – | 50 | 6000 | 47 | 19 | 9,4 | 4,46 | 0,145 | 6 | |||
25 | – | 85 | 5200 | 52 | 20 | 10,7 | 5,46 | 0,175 | 6 | |||
30 | – | 138 | 4200 | 62 | 21 | 11,7 | 6,45 | 0,27 | 7,5 | |||
35 | – | 175 | 3600 | 72 | 22 | 12,6 | 7,28 | 0,4 | 8,2 | |||
40 | – | 325 | 3000 | 80 | 27 | 15,54 | 12,25 | 0,6 | 10 |
Images détaillées d'incidences :
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Adresse : No. 900 route de croc de Jie de nord
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