Guide pour la sélection et l'entretien des roulements sphériques plats

Dans le vaste monde du design mécanique,Il existe un composant sans prétention mais essentiel qui résiste silencieusement à d'énormes pressions tout en assurant le bon fonctionnement de l'équipementTout comme les joints humains permettent un mouvement flexible, ces roulements servent de "joints" aux machines, leur donnant la possibilité de se déplacer librement dans des conditions de travail complexes.

Les roulements sphériques simples sont des éléments de roulement prêts à être montés composés d'un anneau intérieur sphérique et d'un anneau extérieur relativement mobile.Leur conception unique permet des mouvements de réglage spatial entre les puits et les boîtiers, y compris:

• Mouvement de rotation:Permet aux composants de tourner dans une certaine plage d'angle.
• Le mouvement d'inclinaison:Permet aux composants d'incliner dans des angles spécifiques.
• Mouvement oscillant:Permet des mouvements de balancement réciproques.
• Capacité d'auto-alignement:Compenser les défauts d'alignement des arbres causés par des erreurs de fabrication ou d'installation.

À la différence des roulements à rouleaux (tels que les roulements à billes), les roulements à rouleaux sphériques simples transmettent des charges statiques et dynamiques (y compris des charges alternantes) directement à travers des surfaces coulissantes,les classant comme roulements coulissantsLorsqu'ils sont combinés avec des boîtiers de roulement, ils forment des unités complètes prêtes à être montées communément appelées extrémités de tiges.

En fonction des matériaux de paire de frottement, les roulements sphériques sont classés en plusieurs types principaux:

• Alliage d'acier ou de cuivre:Il nécessite une lubrification et un entretien, et convient à des charges alternées, à des mouvements de rotation de taille moyenne à grande et à des vitesses de glissement modérées.
• Acier ou acier:Similaire à l'acier/alliage de cuivre, nécessite une lubrification pour des conditions de travail comparables.
• d'une épaisseur n'excédant pas 10 mmGrâce aux propriétés d'auto-lubrification du PTFE, il est idéal pour les charges unidirectionnelles et les charges de faible à moyen impact.

Les fabricants proposent des roulements sphériques simples spécialisés, y compris des versions avec des anneaux extérieurs élargis (type S) et diverses séries de tailles (K, E, G, W).Les options comprennent les types sans entretien (enduits en PTFE) ou nécessitant un entretien (rélubrifiables), disponible en acier inoxydable, en acier à roulement, en acier à découpe libre ou en matériaux trempés à haute résistance, avec ou sans joints.

Une variante unique intègre des éléments roulants, fonctionnant de manière similaire aux roulements à billes ou à rouleaux auto-alignés.Ils suivent les normes de roulement sphérique pour les dimensions tout en adoptant des normes de roulement pour les classements de charge, ce qui les rend adaptés à des charges alternées, à de grands mouvements de rotation à vitesses moyennes et élevées et à des rotations complètes.

Les roulements plats sphériques sont conformes à la norme DIN ISO 12240-1, qui standardise les séries de tailles, les dimensions, les tolérances et le dégagement interne radiale.Alors que la norme permet une grande variation des paires de friction, les matériaux et les traitements de surface, les conventions de marquage, les valeurs de charge et les calculs de durée de vie restent spécifiques au fabricant.Des alternatives appropriées sont généralement disponibles chez tous les fabricants..

Ces roulements sont utilisés dans diverses industries, y compris la construction d'usines, les machines à cuire, les systèmes de convoyeurs, les équipements agricoles, la transformation alimentaire, les machines textiles, la robotique, la construction routière,fabrication de véhiculesDes solutions personnalisées sont disponibles pour des applications spécialisées grâce à la collaboration avec des partenaires techniques.

En tant qu'éléments de roulement coulissants prêts à être montés, les roulements plats sphériques comportent des anneaux sphériques intérieurs et extérieurs qui permettent la rotation, l'inclinaison et le pivotement sans pression de bord.Ils permettent de compenser les déviations liées à la fabrication..

Les critères de sélection comprennent la capacité de charge, les charges opérationnelles, les exigences en matière de durée de vie et de sécurité opérationnelle.Bien que ces valeurs varient selon les fabricants en raison de l'absence de définitions normalisées.

Les roulements sphériques standard fonctionnent efficacement entre -10°C et +80°C. Les plages de température pour les versions scellées (RS) et les modèles d'éléments roulants sont spécifiées dans la documentation technique.

• Nombre de charges statiques (C0):La charge statique radiale ne provoquant aucune déformation permanente lorsqu'elle est stationnaire, en supposant une température ambiante normale et des composants environnants soutenus de manière adéquate.
• Nombre de charges dynamiques (C):Utilisé pour estimer la durée de vie sous charges dynamiques, bien que la capacité réelle dépend de facteurs tels que le type de charge, les angles de rotation/inclinaison, les profils de vitesse, le dégagement des roulements, le frottement, la lubrification,et température.

• Nombre de charges statiques de base (C0):Correspond à la charge provoquant une déformation permanente de 0,0001 fois le diamètre de l'élément roulant.
• Nombre de charges dynamiques de base (C):Représente la charge à laquelle 90% des roulements identiques atteignent 1 million de tours avant une défaillance due à la fatigue de la surface de roulement.

Le choix de la taille du roulement doit tenir compte des charges spécifiées, de la direction (radiale, axiale ou combinée) et du type.les roulements sphériques simples autonomes présentent une capacité de charge statique plus élevéeLa charge dynamique doit être vérifiée par des calculs de durée de vie.

• Les roulements coulissants nécessitant une maintenance
• roulements coulissants sans entretien
• Les roulements pour éléments roulants

Les tolérances normalisées s'appliquent aux dimensions de l'anneau extérieur (diamètre, largeur) et à celles de l'anneau intérieur.notant que les anneaux extérieurs divisés peuvent perdre temporairement leur circulaire jusqu'à leur installation dans des trous de boîtier de précision.

Définie comme la liberté de mouvement radiale et axiale de l'anneau intérieur, avec un espace libre axiale généralement supérieur à l'espace libre radial..

Les angles d'inclinaison maximaux ne doivent jamais être dépassés pendant l'installation ou le fonctionnement afin d'éviter tout dommage au roulement ou toute défaillance du joint/du lave-linge.Les conceptions doivent limiter les mouvements sous des angles précis sans appliquer de forces excessives sur le boîtier, en particulier en assurant un dégagement adéquat du joint (notamment pour les modèles 2RS).

Les roulements sphériques sont des composants de précision prêts à être montés et nécessitent une manipulation prudente:

1. Conserver l'emballage d'origine jusqu'à l'installation afin de préserver la lubrification.
2. Ne jamais transmettre les forces d'installation/d'enlèvement à travers les roulements de roulement aux boîtiers.
3. Assurez-vous que le glissement n'a lieu qu'entre les surfaces des anneaux intérieurs/extérieurs, et non entre les roulements et les arbres/boîtiers, en utilisant des ajustements d'interférence appropriés.

Les ajustements recommandés équilibrent les besoins d'interférence tout en évitant les changements de dégagement excessifs dus à l'expansion/la contraction de la course.comme ajustements standard peuvent nécessiter un ajustement pour des applications spécifiques.

L'installation doit respecter les limites de force maximales pour assurer une position adéquate des roulements.

Les roulements en paire de frottement métallique nécessitent une lubrification périodique pour une durée de vie optimale.pulsantLes essais montrent que les petits angles de rotation et les vitesses de glissement extrêmes nuisent à la formation du film lubrifiant,comme le fait la charge unidirectionnelle par rapport aux charges alternées.

Pour une répartition optimale, lubrifier les roulements à vide.nécessitant une lubrification initiale avant mise en service ou immédiatement après installation.

• Parties en acier et en bronze:Utilisez une graisse haute pression à base de lithium résistante à la corrosion (-20°C à +110°C).
• Parties d'acier:Graisse haute pression résistante à la corrosion à base de savon au lithium avec huile de base à haute viscosité et additifs de disulfure de molybdène.
• Parties d'acier et de PTFE:Naturellement peu de frottement et sans entretien.
• Les roulements des éléments roulants:Pré-lubrifiée avec de la graisse au lithium.

Pour les systèmes de lubrification centralisés, contrôlez soigneusement le dosage, en particulier pour les versions scellées, afin d'éviter le déplacement du joint par surpression.